Сравнение марок авто в Скандинавии и современные авто-технологии

так я только начал. сравни сколько лет брат твой илон рекламит и сколько дней я! и кто лучший пирщик после г*белса?

Кстати да. Шкод много. Очень много корпорации берут шкоды.

Илон не брат мне 😆

Не, вон есть аккумы на 100 км.

на бумаге в идеальных условиях 🙂 в реале это мало.

На бумаге в 117. В Реале видосы вчера смотрел — 100 делает.
Но это не суть.

а сколько надо? до работы например и круг в магазин

Как раз столько и надо. У меня до работы 80 км. :)

это кто кстати? даже интересно. оно же тяжелое

С300е

Почти нигде, кроме обслуживания. Но да, сама цена вопроса будешь повыше в кейсе с электровафельницой

почему нет налоговых? она и регается с E номером и налог там считается от выбросов которые берутся не совсем только двс

СО2 типа общий при расчете берется?

Лёгкость в поворотах почти невозможно ощутить, если ехать не на все деньги. И даже в этом случае далеко не каждый почувствует разницу.

ну там то ли только электро то ли какое-то среднее. можно посмотреть в инфе про тачку конкретную. короче вроде выгоды кажется есть, ну если каждый день дубасить по автобану не надо, что не будет хватать батарейки

У пхевов средний расход выходит на уровне сказки. Такие же и выбросы. То есть, с реальной жизнью это не имеет ничего общего, но в документах так, поэтому и налог меньше.

А что по обслуживанию? Машина разделяет пробег на аккуме и ДВС или все равно масло каждые 30k пробега?

Да. Плагин гибриды были сделаны чтобы а) выполнять нормы по со2 пока в линейке производителей было мало электричек, б) чтобы получать бонусы и плюшки как за покупку электроавто.

я пока еще только в теории владелец)) но есть коллеги с пхевом. обслуживание вроде в сервисной книжке как у обычной машины написано

есть некоторые тачки которые или дизель или пхев с бензином в европе. хотя в штатах есть они же с бензом

Обслуживание как у обычной машины, у нас гибрид

О. Расскажи ощущения. Какие плюсы то? Или брать дизель 250 сильный и счастье будет?

100%

Налог 30 евро, парковка до 2х часов бесплатно, до 4 часов на зарядке можно стоять. Проблем не было, зарядка на работе это большой плюс

У меня есть зарядка на работе, но платная! :)

с гибридом будет один прикол. внимательно изучая подробную выписку по зарядной карте вижу что самые хитрожопые зарядки это 11 и 22 старые столбики (на которых гибриды и заряжают) суперчаржы им не под силу. так вот они иногда врубают просто дикий счетчик. аля 1 минута 1 евро. и "стоять до 4 часов" может стоить денег. причем это тупа пока рандом. ну и да ты вычеркнешь из жизни все суперчаржеры - это тоже косяк и авто будет по другому масса тк у нее мотор.

У меня на старой работе такой прикол был с зарядками

Есть поблажки налоговые. У меня гибрид. Налог около 10 евро в год. При 2 литровом моторе

Так. Подскажи — сколько всего ты платишь налога за машину за год?
И ещё — парковки бесплатные только на Е номерах?

Не по карману

ты себе или жене?

Ха ха) тебе, не против

нет. я за бмв с лампой по центру! ван лав

Он мне одному i7 напоминает ужасно? Прямо как порнозвезда после пластики

Так они почти одинаковые в камуфляже ездили по городу. Только двери разные

Мне кажется даже больше. Они на одной платформе

Ну немного есть, но все же получше

ага, про салон мини это решение наполовину)

Почему?

Это я @dogcat_avl отвечал. Есть место где можно на всю линейку глянуть?

А чтобы вместе. Ну так да поездить придется (

в бмв музеях только бмв

Бле. Самый напрашивающийся ответ про мини- в салоне мини.

на Франкфуртерринг какой-то большой салон мини видел

Петюрлинг, наверное. Но эт тупо салон, как-то неловко пойти туда как на экскурсию

да ладно, зато посидеть можно, вроде же купить не будут заставлять

я же вышел из машины, куда я унесусь?
давай другую шутку, фигня какая-то получилась

ну ты бегаешь быстро, вот пока турки выходят, ты бегом до теслы, ее заводить не нужно, она всегда готова, что тут не понятного 🙂

точно, в тесле же даже кнопки "старт" нет

mild hybrid как раз решает это

думаешь пробивает кат? я чето сильно сомневаюсь...

а обычная работа двигателя на хх тогда чем плоха? там система доочистки тоже справляется

выхлоп есть - выхлоп нет. даже после ката он не очень. но что бы она пыхнула черным на заводке - я не видел. и тоже как алекс всегда езжу со старт стоп и пофиг. а так ну да это очередной миф - убивает двиг.

какой старт/стоп на электричке?

это только pems замерить можно, на глаз уже не выявить

зеленая лампа по центру - выключить угольную электростанцию 🙂

Не, у меня другой.

С ним (во всяком случае у меня) такая проблема. Я включаю этот режим. Медленно еду мимо парковок. Он начинает рисовать эти серые прямоугольники (чаще всего почему-то перпендикулярно) и ни для одного не рисует никаких стрелочек мол я могу сюда. Если остановиться после того как на пол корпуса проехал очередное пустое место оно может быть (в 10% случаев) скажет "ок, могу сюда". Но это случается так редко что я в процессе удивления что-нибудь делаю не так и парковка срывается. В итоге оно ну просто неюзабельное

а поворотник включаешь?

не на БМВ же

Когда как. Я пока не понял когда именно система хочет от меня поворотник. После того как я нашёл нужное место понраву или сразу после включения режима поиска

Старт/стоп я тоже выключаю) пусть не плюются зелёные

Оу. Мде.

мне кажется, от частых перезапусков быстрее происходит износ компонентов. еще неизвестно, что экологичнее - глушить / не глушить

Ну в теории эти компоненты усилили достаточно чтобы этого не произошло

вот тут я уверен, что если секунд 30 а лучше 5 минут машина стоит заглушенно, то это экологично. но 5 секунд засрут воздух сильнее чем включенный двигатель. так что я просто не глушу машину и все. и прогреваю машину перед тем как поехать 🙂 и насчет износа стартера тоже думаю он в долгосроке спасибо не скажет

100% стартер точно от этого нехорошо чувствует, далее запускаем авто идёт давление топлива больше, выброс больше нормы и где тут ЭКО? Бутофория . Это сделано чтобы быстрее все агрегаты ломались, для чего, понятно всем.

такие фразы еще больше раскалывают БМВ коалицию, УМ тянет за зеленое а ты в другую сторону, я где-то посредине

в тиф гараже, ага, мы помним )

Нет ничего плохого в зелёном или в электро, нет ничего плохого в прогрессе, НО. Если нет потери качества, а если картинка хорошая, а внутри пластиковая банка, тут остаются вопросы

ты зеленый на аватарке и это расстраивает. все равно что это хмель, это мы пропускаем, мы видим зеленый цвет - л логика

это я амбасадор крафтового пива в Мюнхене, собираю человеков попить качественного разнообразного пива, но тебе не понять, ты просто платишь за оверпрайснутый алкофрай

алкофрай ты со мной всегда пьешь. я с тобой алкофрай никогда не пил. не верь всему что пишут в интернетиках

а блин точно, перепутал, переиграл сам себя в твоём стиле

идеальный помощник радикальным зеленым ограничивать скорость. изза тебя вешают эти 30 там где не надо.

еще один

обоснуй 🙂 почему БОЛЬШЕ

если коротко - не поддерживаю эту теорию заговора. изза НТР многие предметы а - подешевели б - обновляются со скорость света. нет смысла делать айфон на 30 лет. а когда мобила была чемоданом и стоила как чугуный мост. сейчас дитенок ее потеряет и ты просто купишь новый.

илья прелогинься )))

Ах если бы. Я и правда охренел. Они есть,их покупают, на них ездят.

Потому что Сяоми топ за свои деньги, хехе

В Литву продашь или а Сербию 😁

А эта эпоха ушла, сейчас делают машины как смартфоны, 2 года отьездил и взял новый, качество не интересно и не выгодно, главное дизайн и что-то новое, картинка красивая нужна, ненужные фичи, красивая подсветка салона, звёздное небо и т.д.
Никому не выгодно делать машину на 30 лет, максиму 5 лет это потолок, потому что через 5 лет будет редизайн.